De invoertransporteur kan horizontaal, gekanteld, verticaal en andere omni-directionele levering zijn, zoals rijst, rijst, tarwe, maïs, sorghum, pinda's, plastic en korrelige materialen. De kunststof transportband is vooral geschikt voor bulk, bulk, los etc. in het productieproces, zoals magazijn, magazijn, magazijn, stapel- en graanverwerking, voerverwerking en brouwen. Gemechaniseerde operaties.
Enkele zaken waar u op moet letten bij het gebruik van een deeltjestransporteur:
(1) moet op een stevige ondergrond worden geïnstalleerd om te gebruiken, er moet meer dan één parallel gebruik zijn, de afstand ertussen mag niet minder zijn dan 1 meter. Ook mag er zich geen opeenhoping rond de apparatuur bevinden om te voorkomen dat de werking van de apparatuur wordt belemmerd.
(2) Controleer voordat u begint of de spanning van de transportband geschikt is en of de componenten en andere problemen ten strengste verboden zijn als de machine draait.
(3) moet beginnen, wachten tot normaal en dan voeren, de volgorde kan niet worden teruggedraaid.
(4) door meerdere combinaties samen in serievoeding, dan moet het beginnen vanaf het einde van de ontlading, in overeenstemming met de startvolgorde. Wacht tot ze allemaal goed werken voordat ze gevoerd kunnen worden.
Kettingafwijkingen worden over het algemeen gezien bij de relatief lange automatische pijpkettingmachine, vaak als gevolg van een slechte installatie veroorzaakt door bijvoorbeeld dat de hele set niet recht te groot is; de eerste ronde, staartwiel en rail, wiel klopt niet; Niet parallel; Inconsistentie van de afstelling van het staartwiel, etc. kan de kettingafwijking veroorzaken. Wanneer je deze aspecten in ogenschouw neemt, is de kettingafwijking doorgaans niet zo eenvoudig te realiseren.
De gemiddelde snelheid van de vaste deeltjes in het systeem neemt toe met de toename van de schijnbare gassnelheid tijdens de werking van de poedertransporteur. De reden voor dit fenomeen is dat er een significant verschil is tussen de gasfase en de vaste fase in de stabiele toestand van het systeem, en dat de snelheid van de gasfase aanzienlijk hoger is dan die van de vaste fase. Tegelijkertijd zijn er duidelijke drukverschillen in de verschillende stadia van de pijpleiding in de pijpleiding, dus er is een duidelijke kracht tussen de gasfase en de vaste fase, en de gasfase drijft de vaste fase aan. Wanneer de gassnelheid in het systeem toeneemt, neemt daarom ook de drijvende kracht ervan naar de vaste fase dienovereenkomstig toe, en neemt de gemiddelde snelheid van de vaste fase toe.